Gummipads anschrauben sind herausnehmbare Schutzeinsätze, die direkt an den Stahlkettenschuhen von Baggern, Raupenkranen und anderen Raupenmaschinen befestigt werden können. Sie ermöglichen den Einsatz schwerer Geräte auf empfindlichen oder harten Oberflächen, ohne Schäden an Gehwegen, Böden oder den Ketten selbst zu verursachen.
Egal, ob Sie einen Kompaktbagger über einen frisch angelegten Parkplatz fahren, in einem Lagerhaus arbeiten oder schwere Pflanzen über Zierpflaster manövrieren, angeschraubte Gummipads sind die branchenübliche Lösung. Dieser Leitfaden deckt alles ab, von der grundlegenden Funktionsweise bis hin zu Materialqualitäten, Maschinenkompatibilität, Installation und Wartung – und gibt Ihnen vor dem Kauf einen vollständigen technischen Überblick.
Was sind angeschraubte Gummipads?
Anschraubbare Gummiplatten – allgemein auch Gummikettenplatten, anschraubbare Kettenplatten oder Clipplatten genannt – sind vulkanisierte Gummieinsätze, die direkt auf die vorhandenen Stahlstegplatten (Raupenplatten) einer Raupenmaschine geschraubt werden. Im Gegensatz zu Raupenketten oder Wrap-Around-Systemen verwenden anschraubbare Bremsbeläge das vorhandene Schraubenmuster der Maschine und ersetzen oder überziehen jeden einzelnen Stahlschuh durch eine Alternative mit Gummibeschichtung.
Die Hauptfunktion ist zweifach. Erstens eliminieren sie den direkten Kontakt zwischen Stahl und Oberfläche und schützen Asphalt, Beton, Fliesen und andere harte oder bearbeitete Oberflächen vor Furchen und Rissen, die Stahlstegplatten verursachen würden. Zweitens reduzieren sie Lärm und Vibrationen während des Betriebs – ein wichtiger Aspekt für städtische Baustellen, Innenarbeitsplätze und lärmempfindliche Umgebungen.
Der Begriff „anschraubbar“ ist wichtig und unterscheidet diese Pads von aufsteckbaren oder aufsteckbaren Alternativen. Anschraubbare Pads verwenden die vorhandenen Gewindestegschrauben der Maschine – dieselben Schrauben, mit denen jeder Raupenschuh an der Raupenkette befestigt wird –, um das Gummipad fest in Position zu halten. Dadurch entsteht eine mechanisch sichere, tragfähige Verbindung, die dem vollen Arbeitsgewicht und den Zugkräften der Maschine standhält.
Gummipads anschrauben transform a steel-tracked machine into a surface-friendly tool — without removing a single link of the original track system.
Arten von angeschraubten Gummipads
Nicht alle angeschraubten Gummipads sind gleich. Der Markt bietet mehrere unterschiedliche Konstruktionen an, die jeweils für einen bestimmten Anwendungsbereich, Maschinengewicht und Betriebsbedingungen optimiert sind.
Standard-Flachpolster
Der häufigste Typ. Eine flache Gummioberfläche, die mit einer Stahlträgerplatte verbunden ist und über vorgebohrte Schraubenlöcher verfügt, die den Standardstegprofilen entsprechen. Geeignet für den allgemeinen Einsatz auf befestigten Straßen, Beton und Asphalt bei mittlerem Maschinengewicht.
Doppelbolzen-Pads
Die für breitere Bodenplatten und schwerere Maschinen konzipierten Doppelbolzen-Pads verwenden zwei Bolzenbefestigungen pro Pad für eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegenüber Drehmomenten und seitlichen Scherkräften. Üblich bei mittelgroßen Baggern von 8 bis 30 Tonnen.
Dreifachschrauben-Pads
Wird bei großen Baggern und Raupenkranen eingesetzt, die unter hohen Lasten arbeiten. Drei Bolzenbefestigungen pro Polster sorgen für maximale Stabilität und verhindern ein Verdrehen unter Last – wichtig, wenn die Maschine schwenkt oder an Hängen fährt.
Stegstangenpolster
Diese verfügen über eine erhöhte Mittelrippe (Stegsteg), die in die Gummioberfläche eingeformt ist. Die Stange sorgt für Traktion bei weichen Bodenbedingungen und behält gleichzeitig den Oberflächenschutz bei – ideal für gemischtes Gelände, bei dem die Maschine zwischen hartem und weichem Boden wechselt.
Semipermanente Pads
Dickere Gummikonstruktion mit höherer Härte für längere Nutzungszyklen. Obwohl sie immer noch angeschraubt sind, sind sie für Projekte gedacht, bei denen die Maschine wochen- oder monatelang statt tagelang auf harten Oberflächen stehen bleibt.
Breitere Profilpolster
Übergroße Fußabdruckpolster, die über die Standardschuhbreite hinausgehen, um den Bodendruck pro Quadratmeter zu reduzieren. Wird auf Maschinen verwendet, die auf empfindlichen Oberflächen wie glasfaserverstärktem Beton oder vor Ort verlegten Estrichböden arbeiten.
Materialien und Gummimischungen
Die Gummimischung, die in verschraubten Raupenpads verwendet wird, bestimmt deren Haltbarkeit, Belastbarkeit, Betriebstemperaturbereich und Beständigkeit gegen Öle, Kraftstoffe und UV-Strahlung. Das Verständnis der Mischungsqualitäten hilft Käufern, fundierte Entscheidungen zu treffen, anstatt sich standardmäßig für die günstigste verfügbare Option zu entscheiden.
| Verbundtyp | Härte (Shore A) | Am besten für | Typische Lebensdauer |
|---|---|---|---|
| Naturkautschuk (NR) | 55–65 | Arbeiten im Innenbereich, polierter Beton, Anwendungen mit geringer Belastung | 300–500 Betriebsstunden |
| Styrol-Butadien (SBR) | 60–70 | Allgemeiner Außeneinsatz, Asphalt, leichte Straßenarbeiten | 400–700 Betriebsstunden |
| Nitril (NBR) | 65–75 | Bereiche mit Öl- oder Kraftstoffverschmutzung, Kraftstoffdepots, Werkstätten | 500–800 Betriebsstunden |
| Chloropren (CR/Neopren) | 60–70 | Außeneinsatz mit UV-/Ozonbelastung, Küstenstandorte | 500–750 Betriebsstunden |
| Polyurethan (PU) | 80–95 | Stark abrasive Oberflächen, Anwendungen mit hoher Belastung | 800–1.500 Betriebsstunden |
| EPDM-Mischung | 65–75 | Umgebungen mit hohen Temperaturen, dampfgereinigte Arbeitsplätze | 500–900 Betriebsstunden |
Stahlträgerplatten innerhalb der Belagbaugruppe werden normalerweise aus S355-Baustahl oder einem gleichwertigen Stahl gefertigt und lasergeschnitten, um den OEM-Schraubenmustern zu entsprechen. Die Qualität der Gummi-Stahl-Verbindung – die durch Vulkanisation und nicht durch Klebstoff erreicht wird – ist der wichtigste Faktor für die Langlebigkeit der Bremsbeläge. Eine Unterlage, die unter Belastung delaminiert, ist nicht nur nutzlos, sondern kann vor Ort auch eine Gefahr darstellen.
Hauptvorteile von angeschraubten Gummipads
Maschinenkompatibilität und Dimensionierung
Die richtige Größe ist nicht verhandelbar. Ein Belag, der nicht mit dem Stegbolzenmuster, der Bodenplattenbreite oder der Teilung der Maschine übereinstimmt, passt entweder nicht oder sitzt nicht richtig auf der Bodenplatte – was zu unsicheren Bedingungen und beschleunigtem Verschleiß führt.
Die drei entscheidenden Maße bei der Spezifikation von angeschraubten Gummipads sind: Gleisabstand (der Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Gleisverbindungen), die Schuhweite (die Breite jedes einzelnen Schienenschuhs) und die Schraubenmuster (Abstand und Durchmesser der Schraubenlöcher). Diese Spezifikationen sind im Wartungshandbuch der Maschine aufgeführt und normalerweise auch auf die Bodenplatten selbst aufgedruckt oder eingeprägt.
| Gewichtsklasse der Maschine | Typische Schuhbreite | Pad-Bolzen-Konfiguration | Gängige Modelle |
|---|---|---|---|
| 1–3 Tonnen (Mini) | 180–230 mm | Einzelbolzen | Kubota U17, Bobcat E17, JCB 8018 |
| 3–6 Tonnen (Kompakt) | 230–300 mm | Einzel-/Doppelbolzen | Cat 305, Doosan DX35, Yanmar SV40 |
| 6–14 Tonnen (Mittel) | 300–450 mm | Doppelbolzen | Volvo EC80, Hitachi ZX85, Komatsu PC88 |
| 14–30 Tonnen (Standard) | 450–600 mm | Doppel-/Dreifachbolzen | Cat 320, Liebherr R924, Doosan DX225 |
| 30 Tonnen (schwer) | 600–900 mm | Dreifachriegel | Komatsu PC360, Volvo EC380, Cat 349 |
Vergleichen Sie vor dem Kauf stets die Spezifikationen des Schraubenmusters mit dem Bremsbelaghersteller. Maschinenmodelle, die in verschiedenen Jahren oder Fabriken hergestellt wurden, können unterschiedliche Schraubenmuster verwenden, selbst wenn das Maschinengewicht und die Schuhbreite identisch erscheinen. Messen Sie im Zweifelsfall direkt die vorhandenen Bodenplatten und fordern Sie eine Probeplatte zur Probemontage an, bevor Sie sich für einen kompletten Satz entscheiden.
So installieren Sie angeschraubte Gummipads
Die Installation ist ein unkomplizierter mechanischer Vorgang, der jedoch korrekt durchgeführt werden muss, um eine gleichmäßige Lastverteilung auf alle Bremsbeläge zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Schrauben gemäß den Herstellerangaben angezogen werden. Ein zu geringes Drehmoment der Schrauben ermöglicht die Bewegung des Bremsbelags und beschleunigt den Verschleiß. Bei zu fest angezogenen Schrauben besteht die Gefahr, dass das Gewinde im Kettenschuh beschädigt wird.
- 01Parken und sichern Sie die Maschine Stellen Sie die Maschine auf einen ebenen Boden und aktivieren Sie die Schwenk- und Fahrsperre. Heben Sie den Ausleger und den Stiel an, um eine Seite der Maschine leicht vom Boden anzuheben und so die Kettenspannung zu verringern. Dadurch wird das Drehen der Kette erheblich erleichtert, um an jeden Bodenbelag zu gelangen.
- 02Reinigen Sie die Bodenplatten Entfernen Sie jeglichen Schlamm, Schmutz und Korrosion von der Oberfläche jedes Kettenschuhs und aus den Schraubenlöchern. Drahtbürste und Druckluft funktionieren hier gut. Die Gummiunterlage muss bündig auf einer sauberen, flachen Metalloberfläche aufliegen – alle unter der Unterlage eingeschlossenen Rückstände erzeugen einen Spannungspunkt und beschleunigen die Rissbildung.
- 03Entfernen Sie die vorhandenen Stegschrauben Entfernen Sie unter Verwendung der richtigen Steckschlüsselgröße (normalerweise M16, M20 oder M24, je nach Maschinenklasse) die vorhandenen Stegschrauben von jedem Bodenbelag. Halten Sie die Schrauben sauber und prüfen Sie sie auf Gewindeschäden. Bei den meisten angeschraubten Gummipolstersystemen werden dieselben Schrauben wiederverwendet, obwohl einige Hersteller spezielle Befestigungselemente anbieten.
- 04Positionieren und richten Sie das Pad aus Halten Sie die Gummiunterlage an die Bodenplatte heran und richten Sie dabei die Schraubenlöcher in der Stahlträgerplatte mit denen im Bodenbelag aus. Die Gummifläche sollte nach außen zeigen. Überprüfen Sie, ob das Pad richtig ausgerichtet ist – einige asymmetrische Pad-Designs müssen mit einer bestimmten Kante ausgestattet sein, die in Fahrtrichtung zeigt.
- 05Schrauben einsetzen und festziehen Setzen Sie die Schrauben zuerst von Hand ein und achten Sie darauf, dass sie sauber und ohne Verkanten eingeschraubt werden. Tragen Sie Gewindesicherungsmittel (z. B. Loctite 243) auf die Gewinde auf, wenn dies vom Bremsbelaghersteller angegeben ist. Ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem angegebenen Wert an. Das korrekte Drehmoment finden Sie im OEM-Servicehandbuch. Dieses liegt normalerweise je nach Schraubendurchmesser zwischen 250 Nm und 600 Nm.
- 06Drehen und wiederholen Drehen Sie die Schiene mithilfe der Fahrmotoren der Maschine langsam, um die nächste Schuhgruppe in eine zugängliche Position zu bringen. Arbeiten Sie systematisch um die gesamte Schiene herum, bis alle Schuhe auf beiden Schienen montiert sind. Stellen Sie sicher, dass bei langsamer Fahrt keine Bremsbeläge die Fahrwerksrollen oder die Zähne des Kettenrads verschmutzen.
- 07Überprüfung nach der Installation Nachdem Sie alle Bremsbeläge montiert haben, fahren Sie die Maschine 10–15 Minuten lang langsam auf einer ebenen Fläche und ziehen Sie dann alle Schrauben erneut mit dem angegebenen Drehmoment an. Gummimischungen können sich bei anfänglicher Belastung leicht komprimieren, sodass sich die Schrauben nach dem ersten Arbeitszyklus geringfügig lockern.
Bolt On vs. Clip On vs. Over-Tyre: Ein Vergleich
Der Markt bietet verschiedene Methoden zum Anbringen eines Gummischutzes an einer Maschine mit Stahlketten an. Das Verständnis der Unterschiede hilft bei der Auswahl des richtigen Systems für jede Anwendung.
| System | Ausstattung | Sicherheit | Kosten | Beste Verwendung |
|---|---|---|---|---|
| Anschraubbare Pads | 1–3 Stunden | Hoch | Mittel | Wiederholte Übergänge; schwere Maschinen; Langfristiger Oberflächenschutz |
| Clip-On-Pads | 15–30 Min | Mittel | Niedrig–Mittel | Kurzzeitige oder gelegentliche Arbeiten auf hartem Untergrund; leichtere Maschinen |
| Aufpressbare Stahlpads | 2–4 Stunden | Hoch | Mittel | Dauerhafte Nachrüstung; nicht für die regelmäßige Entfernung vorgesehen |
| Vollgummikette | 4–8 Stunden | Hochest | Sehr hoch | Kompakte Maschinen, die dauerhaft auf harten oder gemischten Oberflächen arbeiten |
Wartung und Verlängerung der Pad-Lebensdauer
Anschraubbare Gummipads sind ein Verschleißteil, ihre Lebensdauer wird jedoch maßgeblich davon beeinflusst, wie die Maschine verwendet wird und wie die Pads zwischen den Arbeiten gewartet werden.
Tägliche Kontrollen
Bevor Sie mit der Arbeit an harten Oberflächen beginnen, überprüfen Sie jedes Pad visuell auf Anzeichen von Rissen, Ablösung von der Stahlträgerplatte, abnormalen Verschleiß oder fehlendes Material. Stellen Sie sicher, dass keine Schrauben lose sind oder über die Oberfläche des Bremsbelags hinausragen. Jeder Belag, der durchgehende Risse in der Stahlträgerplatte aufweist, sollte sofort ausgetauscht werden – ein Versagen des Belags während der Arbeit kann sowohl die Oberfläche als auch den darunter liegenden Kettenschuh beschädigen.
Vorzeitigen Verschleiß vermeiden
Verschiedene Betriebsgewohnheiten verkürzen die Lebensdauer der Bremsbeläge erheblich. Das Drehen der Maschine auf der Stelle, während eine Raupe stillsteht, setzt den Gummi einer extremen Torsionsscherung aus und ist die häufigste Ursache für vorzeitigen Belagausfall. Verwenden Sie nach Möglichkeit einen zweigleisigen Wendebogen. Ebenso führt eine Fahrt mit hoher Geschwindigkeit über scharfkantige Zuschlagstoffe oder Trümmer zu einem schnellen Einschneiden und Abrieb der Gummioberfläche.
Lagerung bei Nichtgebrauch
Wenn die Pads zwischen den Arbeiten entfernt und aufbewahrt werden, halten Sie sie von UV-Strahlung, Ozonquellen (z. B. Elektromotoren) und Chemikalien auf Erdölbasis fern. Lagern Sie das Produkt flach oder gestapelt mit geschützter Gummioberfläche – längeres Zusammendrücken in einer ungünstigen Position kann zu einer Verformung der Gummimischung führen.
Zeitplan für das Nachziehen der Schrauben
Ziehen Sie die Schrauben nach dem ersten Einsatztag eines neuen Bremsbelagsatzes erneut an und überprüfen Sie anschließend alle 50–100 Betriebsstunden die Drehmomentwerte. Ein einfaches Tabellenkalkulationsprotokoll mit Maschinen-ID, Datum der Bremsbelaginstallation und Nachziehdaten ist für die meisten Anlagenvermietungsbetriebe ausreichend und hilft dabei, Verschleißmuster frühzeitig zu erkennen.
Häufig gestellte Fragen
Können angeschraubte Gummipads bei allen Baggermarken und -modellen verwendet werden?
Gummipads anschrauben are available for the vast majority of tracked excavator manufacturers and models, including Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Doosan, JCB, Kubota, Yanmar, Liebherr, and many others. The critical variables are machine operating weight, track shoe width, pitch, and bolt pattern. Reputable pad suppliers maintain compatibility databases covering thousands of machine models — always provide the machine's model number and year of manufacture when requesting a quote.
Wie viele angeschraubte Pads benötige ich für einen kompletten Satz?
Die Anzahl der Pads pro Maschine entspricht der Gesamtanzahl der Raupenplatten auf beiden Raupen. Dies variiert je nach Maschinenmodell und Fahrwerkskonfiguration, liegt jedoch bei Standardbaggern typischerweise zwischen 28 und 40 Pads pro Raupe, was 56 bis 80 Pads für eine vollständige Maschinenmontage ergibt. Kompakte Minibagger benötigen möglicherweise nur 30 Pads, während große Maschinen 100 oder mehr erfordern können. Ihr Pad-Lieferant wird die genaue Anzahl bestätigen, sobald das Maschinenmodell identifiziert ist.
Wie lange halten angeschraubte Gummipads normalerweise?
Die Lebensdauer hängt stark von der Mischungssorte, dem Maschinengewicht, der Oberflächenart und der Betriebstechnik ab. Auf glattem Beton können bei sorgfältiger Bedienung hochwertige SBR-Compound-Pads auf einer 5-Tonnen-Maschine eine Lebensdauer von 600–800 Stunden haben. Dieselben Beläge, die bei einer 20-Tonnen-Maschine mit häufigem Drehen des Drehpunkts auf unebenem Asphalt verwendet werden, können sich innerhalb von 150–250 Stunden abnutzen. Polyurethan-Compound-Pads bieten durchweg die längste Lebensdauer bei anspruchsvollen Anwendungen, sind jedoch mit deutlich höheren Stückkosten verbunden.
Kann ich bei schlammigen oder weichen Bodenverhältnissen angeschraubte Pads verwenden?
Standardmäßige flache Anschraubplatten funktionieren in Schlamm oder weichem Boden schlecht – ihnen fehlt das Stegprofil, das für Halt und Selbstreinigung erforderlich ist. Wenn Ihre Maschine zwischen hartem Untergrund und schlammigen Bedingungen wechseln muss, sollten Sie sich für Stegstangen-Bolt-On-Pads entscheiden, die über eine erhöhte Mittelrippe für Traktion verfügen. Alternativ können Sie für Phasen mit hartem Untergrund einen kompletten Satz Flachpads mitnehmen und diese entfernen, wenn Sie sich auf Abschnitten mit weichem Untergrund bewegen.
Beeinträchtigen angeschraubte Gummipads die Stabilität oder Tragfähigkeit der Maschine?
Korrekt spezifizierte und installierte Anschraubplatten haben keinen nennenswerten Einfluss auf die Stabilität der Maschine oder die Nenntragfähigkeit. Da sie mechanisch mit dem gleichen Schraubenmuster wie die Original-Raupenplatte befestigt sind, bleibt die strukturelle Integrität des Unterwagens erhalten. Allerdings kann die vergrößerte Kontaktfläche einiger Beläge mit breiterem Profil die Lenkreaktion an steilen Hängen geringfügig beeinträchtigen – Fahrer sollten eine kurze Eingewöhnungsphase einplanen, wenn sie zum ersten Mal mit neuen Belägen arbeiten.
Wie hoch sind die typischen Kosten für einen kompletten Satz angeschraubter Gummipads?
Die Kosten variieren je nach Maschinenklasse, Belagtyp und Gummimischung. Als grober Richtwert kann ein kompletter Satz für einen 3-Tonnen-Minibagger mit Standard-SBR-Pads zwischen 400 und 800 £ kosten. Ein kompletter Satz für einen 20-Tonnen-Standardbagger mit Doppelbolzenplatten kostet normalerweise 1.500 bis 3.500 £. Premium-Polyurethan-Verbindungen oder spezielle Pads mit breiterem Profil erfordern einen erheblichen Aufpreis. Achten Sie beim Vergleich von Lieferanten immer darauf, dass die angebotenen Pads eine vulkanisierte Verbindung (keinen Klebstoff) verwenden und dass die Stahlträgerplatten den Spezifikationen für Baustahl entsprechen.
Das richtige Pad für den richtigen Job
Gummipads anschrauben occupy a critical but often overlooked position in construction plant management. They bridge the gap between a machine built for rough terrain and the increasingly mixed environments modern construction demands — urban redevelopment sites, heritage restorations, industrial refits, and road-adjacent groundworks where surface protection and noise compliance are as important as raw digging power.
Wenn Sie die Servicedokumentation der Maschine zur Hand haben, dauert es nicht länger als ein paar Minuten, die richtigen Spezifikationen zu ermitteln – Mischungssorte, Schraubenmuster, Schuhbreite, Gewichtsklasse der Maschine. Ein Fehler kostet Zeit und Geld und kann möglicherweise sowohl teure Oberflächen als auch die Maschine selbst beschädigen. Behandeln Sie angeschraubte Gummipads nicht als allgemeine Ware, sondern als Präzisionskomponente, und sie werden Ihnen viele hundert Stunden störungsfreien Betriebs unter einigen der anspruchsvollsten Arbeitsbedingungen in der Branche bieten.
